ГУХ 2018. Операция "Рюкзак"
Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner Бортовой журнал

Dreamliner

Mitsubishi Pajero Sport 2008

Не участвует в рейтинге
проголосовать
ГлавнаяВнедорожникиMitsubishiPajero SportDreamlinerБортовой журнал → ГУХ 2018. Операция "Рюкзак"

ГУХ 2018. Операция "Рюкзак"

Автор: sanches86 (Ивченков Александр, Сургут)
Опубликовано: 356 дней назад (30 сентября 2018)
Бортовой журнал: Mitsubishi Pajero Sport Dreamliner
Рубрика: другое
Редактировалось: 7 раз — последний 1 октября 2018
+2
Голосов: 2


После Монголии я уже было выдохнул, все, на этот год дальних поездок уже не предвидится, а значит нужно потихоньку втягиваться в городской ритм жизни. Но не тут-то было.

Друг, Антоха, звонит и заходит из далека: "Мне предложили съездить мототусовкой на ГУХ (главный уральский хребет) а конкретно подняться на плато Кваркуш и съездить к Жигаланским водопадам." Но весь интерес в том , что у Антохи квадрик заточен немного не под то. У него 700 кубовый заднеприводный эндуро. Видели парней без головы,катающихся по городу на задних колесах? Так вот один из них Антоха))) И разговор наш продолжился в таком ключе: "а помнишь ты меня уже как-то таскал за собой на лебедке? А не хочешь меня еще раз подстраховать?))) " Опыта подобных поездок у него нет совсем, но есть огромное желание проверить свои силы. К тому же ребята на мотоциклах обещают ему незабываемый подъем на плато. Я же , по его замыслу , должен выступать в качестве тягача, в случае неудачи на подьеме, ну и второе мое предназначение-рюкзак. На моте с собой вещей особо много не возьмешь, а на дворе осень, дожди могут полить, поесть на толпу из 10 человек нужно взять, да и мало ли что в горах случится, в компании с машиной спокойнее. Жена , на удивление , ничего против не сказала, а значит едем...

Поездка для всех была спонтанной,как я понял, поэтому времени на нее было выделено всего 4 дня,а дорога в один конец чуть больше 1000 км.




Из Сургута выехали 4-мя машинами, Я на своей и 3 машины с прицепами с мототехникой, выехали все в разное время, договорились встретиться в Ханты Мансийске около магазина Лента. Так как в Ханты мы приехали чуть раньше остальных, у нас было время сфотографировать с мамонтами.
Здесь должна быть картинка

Собрались все вместе, познакомились и двинули дальше, крайней точкой для автомобилей был Покровск-Уральский, дальше начиналась грунтовка не самого лучшего качества. Доехали без проблем. Машины нам разрешили оставить в пожарной части Покровска-Уральского. Один из прицепов зацепили за мою машину, загрузили его провизией и топливом, чтоб мотоциклисты ехали на легке, и двинули в направлении базы "Звезда", которая располагается у подножья ГУХ-а.
По дороге обнаружилась неисправность на утилитарном квадрике, он перегревался, не работал моторчик ветнилятора радиатора. На базе мы были уже в первом часу ночи.

Утро встретило нас прекрасной погодой. Мы быстро оживили моторчик и двинули на Кваркуш.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Отъехав километра 3 от базы один из мотоциклов пробивает переднее колесо. Эта поломка разделила нас на 2 части, так как большая часть из нас двинули дальше, а 2 мотоцикла вернулись на базу , помогать третьему бортировать колесо.

Здесь должна быть картинка

Дорога до подьема на Кваркушь не представляет из себя ничего сложного. Просто грунтовка отсыпаная крупными булыжниками, и с множеством неровностей, еще есть интересный мост через реку Улс, проезжать по которому я не решился, а предпочел проехать по реке.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Про подъем на Кваркуш со стороны Североуральска я читал всего лишь один раз, и то в том отчете про сам подъем было сказано примерно так: подъем оказался сложнее чем себе представляли. Но что именно люди себе представляли, так мне и не было ясно. И я себе тоже что-то представил, не сильно сложное))) Начало подъема такое и есть это примерно первые метров 400. А дальше начинается приличный уклон , усыпаный камнями в половину моего колеса и боковым креном на правый борт. В целом , подъем мы прошли без потерь, и без особых проблем, правда пару раз пришлось подтянуться лебедкой, так как раскорячивался меж камней, и чтоб не порвать что-нибудь или не пробить бак, решили лучше аккуратно подтянуться лебедкой. На сегодняшний день могу точно сказать, что это был самый сложный из подъемов. Шутка ли меньше чем за 3 километра перепад высоты в 600 метров. Но тут рулят 37 колеса , не скажу за все колеса в 37 размере, но Кобра рулит, и пониженная передача 3,15:1 позволяет многое.

Парням на двухколесной технике было сложнее всего, им приходилось балансировать на сверх малой скорости , на больших скользких волунах, порой им приходилось помогать своим мотам ногами. Ну а проще всего было Женьке , на утилитарнике, он просто ехал и наслаждался красотами, за это его квадрик сразу же был назван диваном))) Он даже не попал ни на одну фотку, так как первый уехал наверх и наблюдал сверху на происходящее.

К слову, опасения на счет антохи и его недоквадрика, ну или перемотика, не оправдались, подъем ему дался сильно легче чем мотоциклистам.

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Вверху на плато местами встречается верховое болото, мох держит в себе влагу. До июля месяца, говорят ,на плато вообще лежит плотный снежник или ледник... Но к осени он полностью тает.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Так как с погодой нам повезло, дорогу до истуканов искать не пришлось, они были видны издалека. Нам оставалось лишь до них дорхать, что впринципе , всвязи с сухим летом было не сложно.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

У истуканов пофотографировались, Попили чая и двинули обратно, на сегодня мы уже ничего не успевали, хотелось лишь вернуться на базу и попариться в баньке, в чем мы не смогли себе отказать и двинули обратно.

Утром следующего дня неспеша собрались и поехали на Жигаланские водопады. Неспеша, потому что те ребята, которые в первый день не смогли подняться с нами, из за пробитого колеса, двинули покорять подъем, и после покорения должны были присоединиться к нам. Я в этот день мог ехать со своей скоростью, а не гнаться по гравийке со скоростью мотоциклов. А парни все попеременялись мототехникой, чтоб попробовать свои силы на другом количестве колес. Доехали до крайней точки, до которой можно доехать и разбили лагерь, в котором стали ждать покорителей подъема на плато.
Здесь должна быть картинка

Когда все собрались вместе, пошли на водопады , погуляли по лесной тропе, полюбовались красотами и поехали обратно. На базе нас ждала снова баня отдых и подъем в 5 утра следующего дня, для того чтоб успеть доехать до дома до ночи воскресенья.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Ну и на последок , традиционное видео.
Всем побольше путешествий!!!



Моя Монголия!!!
Суррос # 16754 30 сентября 2018 в 23:03 0
Саня красава! Алтай, Урал,- даёшь Кавказ!
sanches86 # 16755 30 сентября 2018 в 23:07 0
Ответ на комментарий # 16754

Даю , Леха. Но не в этом году))) Если честно в серьез в Грузию хочу.
zamdirector # 16756 1 октября 2018 в 07:40 0
Саня лентяй, даже колёса не травил. А лебёдку разматывал видимо из чувства вины перед окружающими )))
sanches86 # 16757 1 октября 2018 в 08:57 0
Ответ на комментарий # 16756

Вот же ты глазастый))) Я был уверен что они травленые до 0.7 примерно, а по факту в них оказалось по 1.1. Если бы стравился, возможно я бы заехал и без лебедки. Но я сильно не травил, так как мне приходилось постоянно гоняться за мотиками, и времени качать туда/сюда не было.
uazovod # 16758 1 октября 2018 в 09:02 0
С погодой повезло вам!

Отличные виды!

Тут на форуме я делал анонс на отчет и там же есть вопрос по Вашей поездке:
https://forum.nedoma.ru/viewtopic.php?p=958375#958375
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!