ГлавнаяБлогиМы там,где ааще нет дорог → Один день или восемь из "Кольца Крильона"

Один день или восемь из "Кольца Крильона"

Автор: vnedorog (Фролов Сергей, Холмск)
Опубликовано: 2218 дней назад (29 мая 2012)
Рубрика: Без рубрики
Редактировалось: 6 раз — последний 30 мая 2018
Играет: Нам не дадут утонуть
+5
Голосов: 5


С чего рассказ о рейде начать
Когда все мысли катятся вспять,
Туда, где рыли пампасы неделю.
Я в сотый раз снова хочу все начать.

Машины колесьями вгрызаются в грязь
Стой пилот, не туда и тут же набок хрясь.
Сзади Годзилла, секунда шока, да не беда
В ход пошла с конефасом и тросом лебеда
Бог Эндуро решил проверить на прочность.

Погода фуфло, с небес как с ведра прямо в лицо
А у нас от такого еще большая плотность.
Бог Нептун приложил ко всему эксклюзиву
Перекрыв нам дорогу скалой и морем строптивым.

Хотел на корню срубить нашу инициативу.
Но как горррится господа…не тут то было.
Вспомнив коллективно законы Архимеда
Образовалась куча мусора уже до обеда.

И к вечеру команда плот соорудила
И с андреевским и под марш славянки
По бортам бревна,бутылки и банки
Годзилла на испытания благополучно отплыла.

На утро команда с мостика поступила
Боцману на бак, вира якорь
По местам швартовки стоять
Четыре судна отходят в рейс

Это Тераннозавр, Турбодед
Мицубиська и флагман конвоя
Самая тяжелая Годзилла,
Когда вышла в море
Чуть в Австралию не поплыллла…

Были еще крутые подьемы и спуски,
Где лебедки скрежетали, кипели
И тросы чуть не рвало на мелкие куски
У пилотов голова кружилась
От такой крутизны — высоты.

И штурмана руками держали тросы
Перебирая их как поршневые насосы.
И последний рывок, ночь в бамбуке
Мокрые, не раздеваясь, гуськом
Практически на одной лебедке.

О чем же я языком трепещу
Только сутки в городе
Я еще там и я снова туда хочу…

...Хроника одного дня устами капитана дальнего заплыва Максима Григорьева и его судна "Гадзилла"

Здесь должна быть картинка

.День шестой. Завершив с утра обвязку Годзиллы, всё было готово к тестам. Как положено, разбили об нос бутылку шампанского (в виде вылитой на капот водки), водрузили Андреевский флаг, поставили антенну Фуруно, бабу на нос (та, которая на парусниках стояла) в виде какой-то страшной рыбы и под Марш Славянки начался спуск со стапелей.
Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

И она сука поплыла! Правда обнаружился небольшой дифферент на корму, на левую сторону. Конструкцию доработали дополнительными поплавками, и автомобиль-пароход Годзилла обрел безкреновую плавучесть!

Необходимое водоизмещение было достигнуто шестью 200-литровыми бочками, 2 из которых был наполнены пластиковыми бутылками, поплавками, просто бутылками, 65-литровым алюминиевым баком спереди и надутой тракторной камерой под днищем.

Единственное, что не получилось — это плавать своим ходом. Все 4 колеса были под водой полностью, поэтому движения не обеспечивали ни вперед, ни назад. Но это также не было проблемой.

Веревок было полно, чтобы перетаскивать машины с одного берега бухты на другой, да и пара лодок у рыбаков была.

Выдвинулись в полном снаряжении от верфи до "порта отбытия". Это метров 600 по берегу с креном. Клиренс по бочкам был см 20. Команда из 4 человек всю дорогу обеспечивала их "парение" над песком, бегая с одной стороны на другую. В общем добрались до порта без приключений.

Ещё раз оценив акваторию, возникли опасения, что при прямом перетягивании машины с берега на берег есть вероятность зависания парохода на бочках на двух подводных хребтах, отходящих от скал под прямым углом в море. Это было бы чревато… Поэтому уговорили рыбаков помочь нам баркасом.

Пока туда-сюда, причалил баркас. Не успев опомниться, Годзилла уже оказалась на плаву. На борту был капитан и матрос Стас с шестом. В баркасе 2 рыбака и Серега Фролов с Димой с Прадо 015.

Переход оказался длинным… Чтобы обойти подводные хребты, пошли от берега подальше в море. И тут началось…

Сначала несколько раз зацепили колесами и бочками за камни. Потом переднее левое колесо (машина полность плывет!) уткнулось в камень так, что вывернулось полностью, и остановило баркас. Кое-как раскантовались.

Стас с крыши кричит: "Камни прямо по ходу! Забирай мористее!" В итоге мы оказались от берега метрах в 70. Морда машины начала тонуть и погрузилась почти по капот… Выглянул в окно — бочек и бревен не видно… 3.14здец, подумал я… Приплыли… Начал глазами собирать вещи в салоне, которые нужно было взять с собой вплавь на берег.

Глубина под машиной была метра 3-4. Пока думал, у баркаса остановился двигатель! "Водила" начал заводить его в штатном режиме, чинно и размеренно… Когда он сбросил с себя очки и кепку, и начал судорожно дергать за тросик стартера, я совсем расстроился…

В лодке, как потом сказал Серега Фролов, паники не было. Была суета. Но мне то со стороны было виднее! Ко всему прочему машина поворачивалась то носом в море, то бортом. Словил пару волн в борт высотой с надводную часть Годзиллы.
Когда машина разворачивалась носом в открытое море (на расстоянии 70 метров от берега), было совсем печально… Но всё же машина выровнялась.

Бочки всплыли. Немного отлегло. Вскоре запустили двигатель на баркасе.

Какими-то немыслимыми маневрами (спасибо Фролову) развернули Годзиллу носом к берегу.

Начали приближаться к земле… Когда колеса начали касаться дна, пришло оно… Счастье! Которому не было предела…

Баркас потом ушел обратно на стан, а мы перетащили остальные машины вручную по пребрежке, на прямую. "Плот" отцепляли от переплывшей машины и он уходил за следуюшей на кевларах.

Зацепили только одну машину за камни, всего разок. Причем потом выяснилось, что в дальнее плавание Годзилла уходила на 6 бочках, а прибрежники переправлялись на 9!

Хотя наши вещи перевез баркас, а Терранозавр вез свои сам… Так весело у нас прошел день. А мы приобрели бесценный опыт! Архимеду респект и уважуха!

...Полную версию всех восьми дней рейда можно прочесть здесь.
http://www.sakh4x4.ru/drive/detail.php?ELEMENT_ID=747

...Моринг джипов можно здесь

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка

Здесь должна быть картинка


Жажда Победы.Вкус адреналина.Горечь поражения. Снова готовим машины на новые достижения | Пузотерок нет, это радует мой менталитет.
uazovod # 728 29 мая 2012 в 08:48 +1
Впечатляет!!! А почему у Годзиллы нос начал тонуть а потом всплыл?
vnedorog # 729 29 мая 2012 в 08:57 +1
Ответ на комментарий # 728

Когда лодка набрала ход,давлением воды его машину начало притапливаит.Форштевня (носа) то у машины то не было.И он тупо пошел ко дну.
горыны4 # 730 29 мая 2012 в 08:58 +1
почитал отчет на сайте полностью. респект и уважуха!
vnedorog # 732 29 мая 2012 в 09:13 0
Ответ на комментарий # 730

вот такой вот получился рейд.
есть даже фильм про это
krechet # 733 29 мая 2012 в 09:25 +1
Да уж.... Годзилла уже практически легенда на просторах паутины :)
vnedorog # 734 29 мая 2012 в 09:39 0
Ответ на комментарий # 733

но ее уже нет.другой проект.
krechet # 735 29 мая 2012 в 09:44 0
Ответ на комментарий # 734

не знал...
vnedorog # 736 29 мая 2012 в 10:00 0
Ответ на комментарий # 735

По осени прошлого года распродана по запчастям
Вы используете браузер, который не поддерживает некоторые функции сайта. ОБНОВИТЕ браузер до последней версии!